Pistes cyclables des rues d'Estienne d'Orves et des Voies du Bois
Les pistes cyclables des rues d'Estienne d'Orves et des Voies du Bois sont des infrastructures cyclables situées à Colombes (Hauts-de-Seine), réalisées dans le cadre de la politique de développement des mobilités actives conduite par la municipalité écologiste entre 2020 et 2026.
Le projet, porté par la ville de Colombes sous la mandature du maire Patrick Chaimovitch et suivi notamment par Léopold Michallet, adjoint au maire chargé des transports, des mobilités et de la qualité de l'air, s'inscrit dans une démarche de réaménagement urbain visant à favoriser les déplacements à vélo, réduire le trafic de transit et améliorer la qualité de vie des habitants.
Historique[modifier | modifier le wikicode]
Le projet a fait l'objet de plusieurs phases de concertation publique en 2022 avant sa mise en œuvre ainsi que d'une phase de préfiguration. Les premières réunions publiques consacrées aux rues d'Estienne d'Orves et des Voies du Bois se sont déroulées en septembre 2022, suivies d'une réunion dédiée au plan de circulation du quartier en décembre 2022.
La mise en sens unique des deux axes est entrée en vigueur le 7 février 2023, accompagnée de la création des voies cyclables et d'un nouveau plan de circulation destiné à constituer un « quartier apaisé ».
L'itinéraire cyclable comprend environ 1,8 km sur la rue d'Estienne d'Orves et 1,9 km sur l'axe Voies du Bois – Pierre-Brossolette – Rouget-de-Lisle.
Objectifs[modifier | modifier le wikicode]
Selon les documents de la ville, les principaux objectifs étaient :
- réduire le trafic de transit dans les quartiers résidentiels
- sécuriser les déplacements à vélo
- apaiser la circulation automobile
- améliorer le partage de l'espace public
- augmenter les surfaces végétalisées
- élargir les trottoirs et sécuriser les traversées piétonnes
- favoriser les déplacements des enfants vers les établissements scolaires et équipements du quartier.
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le wikicode]
Les aménagements reposent sur des pistes cyclables unidirectionnelles protégées.
- largeur des pistes : entre 1,50 m et 1,70 m ;
- largeur de chaussée : entre 3,50 m et 3,75 m ;
- requalification complète des carrefours ;
- installation de ralentisseurs ;
- création de nouvelles zones végétalisées.
- Bande continue plate sur les trottoirs
Au total, sept ralentisseurs ont été installés : quatre sur les Voies du Bois et trois sur la rue d'Estienne d'Orves.
Évolution de la fréquentation cyclable[modifier | modifier le wikicode]
Les comptages réalisés par la ville montrent une progression importante de l'usage du vélo après la création des infrastructures.
En octobre 2023, les comptages faisaient apparaître :
- une augmentation de 103%[1] du nombre de cyclistes sur certains secteurs par rapport à 2020
- une hausse pouvant atteindre 396%[1] sur d'autres tronçons
- une part modale du vélo comprise entre 17 % et 19 %[1] des déplacements recensés.
Les données du compteur automatique indiquent qu'en septembre 2025, la piste accueillait en moyenne 503 cyclistes par jour, contre 127 cyclistes par jour en 2021[1]. Depuis l'installation du compteur, plus de 78 000 passages cyclistes ont été enregistrés (Juin 2026).
Effets sur la circulation automobile[modifier | modifier le wikicode]
Les comptages révèlent une diminution du trafic motorisé.
Les vitesses moyennes observées ont également diminué, participant à l'objectif d'apaisement de la circulation.
Stationnement[modifier | modifier le wikicode]
Le projet a été conçu afin de limiter la réduction du nombre de places de stationnement à l'échelle du quartier. Les documents préparatoires prévoyaient notamment la mise en sens unique de plusieurs rues afin de recréer du stationnement ou de dégager de nouveaux espaces publics.
Après les aménagements définitifs :
- la rue des Voies du Bois conserve 55 places de stationnement, auxquelles s'ajoutent les places situées dans les rues adjacentes ;
- la rue d'Estienne d'Orves conserve 81 places de stationnement.
- Au total, 103 places de stationnement ont été supprimées sur un quartier qui en compte 1700
Les études de la ville indiquent également la présence de 277 places de stationnement dans un rayon de 100 mètres autour du projet.
Végétalisation et cadre de vie[modifier | modifier le wikicode]
Le projet s'accompagne d'un important programme de végétalisation destiné à améliorer le cadre de vie et à lutter contre les effets des îlots de chaleur urbains.
Les aménagements ont permis :
- la création d'environ 1 000 m² de surfaces végétalisées sur les Voies du Bois ;
- la création d'environ 600 m² de surfaces végétalisées sur la rue d'Estienne d'Orves ;
- la plantation de 11 nouveaux arbres (7 sur les Voies du Bois et 4 sur Estienne d'Orves) ;
- la plantation de 44 arbustes (27 sur les Voies du Bois et 17 sur Estienne d'Orves)[1].
Les documents de projet prévoyaient également plus de 1 038 m² de pleine terre et l'introduction de nouvelles essences d'arbres adaptées au contexte urbain.
Coût[modifier | modifier le wikicode]
Le coût prévisionnel du projet était estimé à 6,18 millions d'euros. Après ajustements du marché de travaux, le coût final s'est élevé à environ 6,74 millions d'euros. Deux subventions ont été obtenues : 675 000 euros dans le cadre du Fonds mobilités actives et 106 152 euros au titre des aménagements cyclables liés aux Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024.
Bilan[modifier | modifier le wikicode]
Selon les documents municipaux, le projet a contribué à :
- créer une infrastructure cyclable structurante à l'échelle de Colombes ;
- réduire le trafic de transit
- améliorer le partage de l'espace public
- sécuriser les déplacements des piétons et des cyclistes
- accroître les espaces végétalisés
- favoriser les déplacements quotidiens des habitants vers les équipements publics, scolaires et commerciaux du quartier.
Cette opération est souvent citée comme l'un des principaux projets de transformation de l'espace public menés à Colombes durant la mandature municipale 2020-2026.